用户争议不断，国际化成谜，去哪儿要往哪儿走。
撰文 | 曹双涛
编纂 | 杨博丞
题图 | IC Photo
996、007，面临当下打工人越来越重的班味和职场的愈发内卷，去哪儿打响反职场内卷的第一枪。
本年7月，去哪儿CEO陈刚在内部邮件称，自客岁10月去哪儿采纳混合办公模式后，因员工反馈较为积极，将来每周三和周五员工可自行选择办公所在，无需任何申请审批。
图源：去哪儿内部邮件
去哪儿COO刘连春曾指出，（我们）没有看到由于混合办公造成事情效力降落的问题。以是我们以为，混合办公没有让公司业绩变坏，而且明显晋升了员工的幸福度。那这件工作何乐而不为呢。
如刘连春所言，去哪儿官网显示，2023年去哪儿周全苏醒并反超2019年1600亿元的GMV，增速高于行业年夜盘。机酒浩繁营业刷新汗青纪录，新增用户创五年之最，APP下载量多次霸榜App Store榜首。但对付外界关怀的盈利问题，去哪儿方面并未泄漏，这让去哪儿是否盈利成谜。
作为海内老牌OTA企业的去哪儿，历经多年摸索，逐渐形成种草（图文、视频UGC）→生意业务（票务、酒店、旅游）→付出（金融分期、小额贷、买卖贷）的营业闭环。
但看似闭环的背后，倒是去哪儿出海动作迟缓、航司连续卷低价机票、用户对去哪儿争议连续增加等多重问题的存在，让去哪儿面对不小的增加压力。
一、外洋结构迟缓，国际营业成谜
不出海就出局，近两年餐饮、游戏、新能源汽车、动力电池以及相关财产链、AI年夜模子、年夜文旅等浩繁行业纷繁加快外洋市场摸索、结构、投资措施。
以年夜文观光业为例，华住并购德意志酒店团体并在新加坡树立国际成长中心，锦江并购丽笙酒店团体成为环球酒店数目TOP1。
2024年Q1携程出境酒店和机票预订同比均增加跨越100%，入境游预订同比增加跨越4倍，Trip.com平台营收则同比增加约80%。美团提出上天入地环球化战略在东南亚结构餐饮营业，方特乐土落地伊朗，海昌与沙特互助打造戈壁中的海洋公园等等。
但和年夜文观光业中其他企业纷繁摸索外洋市场分歧的是，去哪儿外洋市场结构相对迟缓。
2010年去哪儿在环球市场上线Qunar Travel，2014年去哪儿投资东南亚最年夜的移动打车利用公司Grab Taxi，现已交融去哪儿APP中。
图源：Sensor Tower
但在外洋市场摸索多年的去哪儿，并未在外洋市场激起太年夜水花。
Sensor Tower数据显示，2023年1月1日到2024年7月31日这19个月光阴，Qunar Travel环球累计下载量为2379万，中国市场占96%至2304万中国市场以来的前十年夜市场中，仅有美国19个月累计下载量突破20万，意年夜利、法国、德国等国19个月累计下载量更是不敷3000，整体下载量并不高。
图源：Sensor Tower
纵然在下载量相对较高的美国地域，Qunar Travel日活虽从2023年1月份的536上涨至本年7月份1958，但间隔单日日活破万生怕还有很永劫间。在澳年夜利亚，Qunar Travel曩昔19个月日活一直停顿在300以下，始终未迎来较年夜突破。
外洋市场相对较低的日活，无疑影响着其贸易化变化。换言之，去哪儿APP中的国际机票、酒店、景区更多是为中国花费者所服务，但若是从用户对去哪儿国际营业的争议来看，这些营业仍需连续打磨。
图源：Sensor Tower
在小红书上，关于去哪儿外洋酒店弗成退条记高达9万+篇。不幼年红书网友称，在去哪儿订购的日本、泰国等外洋多国酒店，存在霸王条目、忽悠花费者、弗成撤消等问题。在黑猫投诉上，有花费者称在去哪儿订购的外洋酒店，酒店方批准退款，但去哪儿却回绝退款。
图源：小红书
图源：黑猫投诉
外洋营业欠佳，或和去哪儿高层基于多重因素权衡，短期内更专注海内市场有关。
好比海内泰语、阿拉伯语等小语种人才匮乏，东南亚除新加坡外多国政商关系繁杂以及营商情况迫切必要改善，若何和外洋Expedia、Booking、Airbnb等OTA平台进行竞争，数据合规以及贸易化模式摸索等等。更紧张的是，海内企业出海需接受短期外洋营业结构和投资带来的吃亏，对企业现金流要求较高。
但当前海内出海热以及中东地域积极成长旅游业，无疑为当前OTA行业环球化扩张提供机会。
一方面，东南亚是当前海内企业出海的最为火热地域之一，同时斟酌到海内不少企业为加深对东南亚本土化摸索，纷繁在外洋成立办公处。商务考察和海内企业来回东南亚，中国到东南亚国际航班逐渐规复。
图源：航班管家年夜数据
另一方面，为削减对单一能源经济的依附以及不受油气价钱颠簸，进而实现经济多元化成长。中东多国度在“2030愿景”战略指引下对旅游业空前看重。卡塔尔将中国视为一级市场，阿布扎比在客岁10月官宣刘亦菲作为环球推宽大使的根基上，本年刘亦菲呈现在阿布扎比夏日的旅游鼓吹片中。
中东对旅游业的看重，中东多国旅游业迎来敏捷成长。迪拜国际机场（DXB）数据显示，2024年上半年招待客人数目同比增加8%至4490万名客人，创汗青新高。来自中国客运量跨越100万人次，同比增加80%，与2019年相比规复90%。同期，迪拜酒店入住率为78.7%。航班管家年夜数据也显示，2024年上半年，中国到阿联酋国际航路规复到达109%。
弗成否定的是，跟着携程外洋结构的逐渐深刻化能为去哪儿导入更多外洋供给商资本，但将来二者也将组成必定竞争。除不罕用户在去哪儿订购外洋酒店、机票营业踩坑阅历，或将劝退不罕用户外。
携程经由过程AI和用户个性化保举体系等技术的整合，能为海内用户提供更精准的服务和更个性化的观光建议，进而逐渐造就用户对携程国际营业的心智。
更进一步来看，不管是携程经由过程出海连续逐渐树立环球品牌影响力，尤其在高端观光和商务观光因其服务笼罩普遍吸引更多高端客户和国际用户，这使得携程在品牌溢价和用户虔诚度上具有上风。跟着环球APP推广本钱上涨，将来环球OTA竞争格式或将慢慢稳固，均给去哪儿将来的出海化、国际化带来更年夜压力。
二、航司卷低价机票，去哪儿机票还能继续低吗。
当前浩繁行业加快出海的背后，更多照样和诸多行业内卷严重，需经由过程出海获取更年夜增量。换言之，专注海内市场的去哪儿只能在海内竞争惨烈的OTA市场中继续卷。
为打出差别化，去哪儿一直将低价机票作为焦点鼓吹点。弗成否定的是，使用去哪儿官网通俗预订部门航班机票价钱确切廉价。
如8月9日我们搜刮8月13日从阜阳西关机场动身到北京都城机场，执飞航班为国航CA1868，去哪儿通俗预定价格为836元，国航小法式价钱为850元。
图源：去哪儿APP、国航小法式
但对标电商行业来看，低价很容易对企业利润组成蚕食。标普环球阐发师Cathy Lai表现：只要花费者仍高度注重本钱，中国电商平台低价战就会延续，这种政策就可能会进一步减缓收入增加并侵蚀利润率。阿里和京东都在更多地进入拼多多强项的非品牌商品范畴。阿里不克不及轻忽拼多多，但也不克不及完全采纳拼多多的策略来平息竞争威逼。京东和阿里相似。基于此，阿里也在废弃低价策略重回GMV。
去哪儿或许也意识到这种问题，为对冲用户通俗预定机票价钱低于航司官网价钱带来的差价，去哪儿采纳OTA行业常见的机票年夜数据杀熟、绑定保险、相关优惠券进步售价来增长盈利，部门用户在去哪儿订购的机票价钱并未便宜。
在黑猫投诉平台上，不罕用户称去哪儿机票贵、杀熟、乱收儿童票、乱收费等等，整个黑猫投诉平台关于去哪儿投诉更是高达14万多条。
不仅仅是在黑猫投诉上，电诉宝官网显示，2024年至今去哪儿投诉榜位于总榜第6，数字生涯第2。
此外，2024年至今去哪儿还疑似存在退款问题、霸王条目、收集欺诈、高额退票费、售后服务、收集售假、虚伪匆匆销、订单问题、货纰谬板、退换货难等问题。各类投诉问题的存在，不仅影响去哪儿后续GMV的增加，也对去哪儿想要在用户心中构建的低价机票心智组成冲击。
图源：电诉宝官网
图源：电数宝
但和淘宝、拼多多凑集年夜量中小商家分歧的是，航司为典型的重资金行业，市场准入门槛较高。现现在海内航司基于多重压力，逐渐陷入价钱战，这对去哪儿的低价机票心智也在组成冲击。
除不少航司推出“198元盲盒”机票、2.5折来回等匆匆销运动外，航班管家预订数据显示，本年7月份海内经济舱（不含税）均价800元，同比2023年降落15%，同比2019年降落2%。
图源：航班管家
当前航司卷低价的缘故原由是多样的，除“便宜航空”春秋航空连续争取市场份额、新能源混动车型卷2000公里长续航带动自驾游增多、企业纷繁寻求降本增效节制员工出差预算外。如2023年11月昆明到西双版纳高铁开通后，本年上半年两地航班量直接削减1251班次。
更年夜缘故原由在于，国际航路因航路间隔长，价钱相对较高，尤其是国际航路商务舱更是支持航司盈利紧张起源。但环球地区冲突导致海内到国际多条航路规复不及预期。
航班管家年夜数据显示，2024年上半年中美国际航路仅规复21.8%。Cirium数据显示，2024年中美航班依然维持在较低程度，本年7月仅到达2019年的约20%。
国航2024年上半年财报也提到，受国际航路整体规复过程低于预期、海内市场竞争加剧、油价汇率等要素价钱颠簸的影响，公司上半年仍处于经营吃亏状况。
若斟酌到国际航班苏醒仍需光阴，意味着航司价钱战或将更惨烈。部门用户在被OTA平台杀熟、套路后，或将逐渐流入OTA官方渠道预定。
三、多发围剿，去哪儿若何应对。
虽说近两年抖音、快手、小红书等平台基于直播和种草电商上风，纷繁发力年夜文旅市场。但机票资本照样掌握在OTA手中，除航司情面世故繁杂难以攻入外，天资问题也成为这些平台的拦路虎。
依照相关划定，线上平台售卖机票需同时具有航空运输贩卖署理营业资历证书、ICP许可证、业务执照、提供酒铺保险等预订服务需具备旅游营业经营许可证。
此中，航空运输贩卖署理营业资历证书由平易近航局发表，早在2019年3月平易近航局就已停息发表该证书，这也是抖音、小红书、快手等平台无法售卖机票的缘故原由。
但机票营业上，去哪儿相较美团和携程而言，短板显著。
一方面，美团的焦点上风在于以外卖这种相对高频且刚需营业为流量进口，进而形成高日活和用户粘性，并经由过程交叉贩卖带动平台其他营业。
另一方面，携程商旅经由过程整合机票、酒店、高铁票、接送机等，切入TOB端企业，抢夺常游客市场。
去哪儿面临抖音、小红书、快手的冲击，采取和淘宝相似策略，补齐内容UGC短板。但经由过程纵贯车症结词获取订单增加，仍是淘宝商家的惯例打法，这侧面阐明想要转变用户使用APP习气并非易事。
同理，用户使用去哪儿仍有很强的搜刮习气，联合Sensor Tower对去哪儿中国市场日活来看，五一、十一等旅游旺季去哪儿APP日活显著增加。但近一年去哪儿APP日活稳固在40万-50万之间，并未形成相似抖音、小红书、快手的高日活。
图源：Sensor Tower
但抖音、快手、小红书对去哪儿的冲击，后续可能加倍惨烈。情绪代价主导花费市场，本年五一时代，县城花费者前去高线城市旅游，高线城市花费者则前去县城旅游。
但一方面，县城60后到90后花费者以及景区、酒店商家使用抖音团购逐渐形成习气，商家在抖音推广虽需同时承担代运营公司的内容制造本钱、直播投流本钱、抖音服务费率以及花费者退款本钱，但若想获取更多订单增加只能被动接受这些本钱。换言之，去哪儿既需获取县城更多用户，又需向商家证实流量变现才能。
另一方面，去哪儿的用户群体更多集中在价钱敏感型花费者和年青用户群体。但县城日益发展起来的00后花费者，为回避家长和亲戚对其抖音视频的“审讯”，更青睐使用快手和小红书。若何让更多发展起来的00后花费者，成为去哪儿忠适用户，又对去哪儿提出另一磨练。
结语：
现阶段去哪儿所面对的问题，也是许多二三线OTA企业广泛面对的问题。
OTA中卷不外携程，出海面对资金和资本制约，抖音、小红书、快手、美团连续蚕食市场，上游供给商纷繁找寻前途试图完成多渠道结构。去哪儿的将来到底要“去哪儿”呢。